Zakelijke laadinfra
Laadpunten die passen bij je aansluiting, gebruikers en groeiplannen.
Je krijgt laadpunten die passen bij je aansluiting, van een paar plekken tot een uitbreidbaar laadplein, zonder dat je achteraf tegen een te zware aansluiting aanloopt.
Eerst rekenen, dan plaatsen
Voorkom dat laadpunten de aansluiting onnodig belasten.
Het aantal laadpunten zegt niet alles. Het gelijktijdige gebruik, andere grote verbruikers en het beschikbare vermogen bepalen welke opzet in de praktijk werkt.
- Aansluitcapaciteit en piekverbruik beoordelen
- Laadvermogen verdelen wanneer dat nodig is
- Gebruikers, passen en verrekening meenemen
Voor wie
Een zakelijke oplossing die past bij het pand en de bedrijfsvoering
De installatie moet niet alleen technisch werken. Ze moet ook aansluiten op het gebruik van het gebouw, de beschikbare aansluiting en plannen voor later.
Bedrijven en werkgevers
Voor medewerkers, bezoekers of een eigen wagenpark, met een passende registratie van het laadverbruik.
VvE's en vastgoed
Voor gedeelde parkeerplaatsen waar uitbreiding, eigenaarschap en verdeling van kosten vooraf goed moeten worden vastgelegd.
Gebouwbeheerders en organisaties
Voor locaties waar laadinfra moet samenwerken met de bestaande gebouwinstallatie en het beschikbare vermogen.
Herkenbare situaties
Wanneer deze dienst van pas komt
Een goede technische oplossing begint bij het probleem dat je in de praktijk wilt oplossen.
De aansluiting heeft weinig ruimte
Er zijn al meerdere grote verbruikers of de aansluiting nadert tijdens pieken de beschikbare capaciteit.
Meerdere gebruikers moeten laden
Medewerkers, bezoekers of bewoners gebruiken dezelfde locatie en het verbruik moet betrouwbaar worden geregistreerd.
Je wilt gefaseerd uitbreiden
Je begint met een beperkt aantal laadpunten, maar wilt kabels, verdeling en aansturing logisch voorbereiden op groei.
Technische beoordeling
Eerst de situatie goed in beeld
Ik kijk verder dan het apparaat of de uitbreiding zelf. Zo worden beperkingen en keuzes vóór de uitvoering duidelijk.
- Hoofdaansluiting, hoofdverdeler en beschikbare capaciteit
- Actueel verbruik en andere grote elektrische verbruikers
- Aantal voertuigen, verblijfsduur en gewenst laadvermogen
- Kabeltracé, parkeerindeling en mogelijke graafwerkzaamheden
- Benodigde meting, backoffice en zakelijke verrekening
- Mogelijkheden voor load balancing en latere uitbreiding
Mogelijke oplossingen
Van technisch plan naar een werkbare installatie
Laadpunten bij een bedrijfspand
Een overzichtelijke laadoplossing voor medewerkers, bezoekers of bedrijfsauto's, afgestemd op het dagelijkse gebruik.
- Wandmodel of laadpaal
- Toegangsbeheer indien nodig
- Registratie per gebruiker
Uitbreidbaar laadplein
Een gefaseerde opzet waarbij verdeling, bekabeling en besturing rekening houden met toekomstige laadpunten.
- Technische basis voor groei
- Vermogen slim verdelen
- Heldere indeling van de locatie
Laden binnen energiebeheer
Laadpunten terugregelen wanneer het gebouw veel vermogen vraagt en meer laadruimte geven zodra dat weer kan.
- Bewaking van het totale vermogen
- Prioriteiten tussen verbruikers
- Koppeling met monitoring
Veelgestelde vragen
Praktische vragen over deze zakelijke dienst
Dat hangt af van de aansluitwaarde, het actuele gebouwverbruik, de gewenste laadsnelheid en hoe lang voertuigen meestal stilstaan. Met meting en load balancing zijn vaak meer laadpunten bruikbaar dan wanneer ieder punt continu maximaal vermogen vraagt.
Ja, met een passende laadpaal, meetinrichting en backoffice kan het verbruik per gebruiker worden geregistreerd en verwerkt. Welke partij de verrekening uitvoert en welke kosten daarbij horen, wordt vooraf besproken.
Nee. Eerst wordt bekeken hoeveel ruimte er werkelijk is en of slim verdelen voldoende is. Als de aansluiting structureel te klein blijkt, kan een aanvraag bij de netbeheerder alsnog nodig zijn.
Dat kan wanneer verdeling, kabeltracé, communicatie en besturing daar vanaf het begin op zijn voorbereid. In het voorstel maak ik duidelijk welke voorbereiding zinvol is.
De prijs hangt af van het aantal laadpunten, de kabelroute, het grondwerk, de verdeelinrichting, vermogenssturing en de gewenste verrekening. Ik splits de basisvoorzieningen en laadpunten duidelijk uit, zodat ook zichtbaar is wat een latere uitbreiding vraagt.
Via SPRILA kan een bedrijf subsidie krijgen voor private laadinfrastructuur. Of een project in aanmerking komt hangt onder andere af van het aantal laadstations, het laadvermogen, het gebruik en de totale installatie. Controleer daarom vooraf de actuele voorwaarden bij RVO.
Bij één laadpunt niet altijd. Bij meerdere laadpunten of onvoldoende ruimte in de bestaande installatie is een aparte laadverdeler vaak overzichtelijker. De beveiligingen, voedingen en vermogenssturing worden dan logisch bij elkaar geplaatst.
Kennisbank
Lees verder over de techniek
Eerst kijken, dan adviseren
Laadinfra plannen zonder te gokken op de beschikbare capaciteit?
Vertel hoeveel voertuigen je wilt laden en wat er al op de locatie aanwezig is. Ik denk mee over een veilige en uitbreidbare opzet.
Liever bellen? 06 82 20 21 48- Vrijblijvend
- Direct contact
- Praktisch advies