Laadpaal laten installeren bij je thuis

Dat hangt vooral af van je groepenkast, de kabelroute en hoe de laadpaal wordt gemonteerd. Extra kabelmeters, grondwerk, een montagepaal of een aanpassing in de meterkast komen daar bovenop. Die staan vooraf apart in de offerte.

Vaak binnen 2 weken na akkoord, als de groepenkast geschikt is en de materialen op voorraad zijn. Is er meer werk nodig, dan hoor je dat bij de offerte en krijg je een planning die daarop klopt.

Niet per se. Op 1-fase laad je meestal tot 7,4 kW, en dat is voor de meeste mensen die ’s nachts laden ruim genoeg. 3-fase is interessant als je auto het aankan en je snel wilt kunnen bijladen. Ik kijk naar de laadtijd die je nodig hebt en naar wat je aansluiting toelaat.

Ja, de laadstations die ik het vaakst plaats kunnen laden op eigen zonnestroom. Daar is wel de juiste meting en instelling voor nodig. Werkt dat niet met jouw omvormer of meter, dan hoor je dat vóór de offerte en betaal je niet voor een functie die je niet kunt gebruiken.

De laadpaal meet hoeveel stroom de rest van je huis gebruikt en past het laadvermogen daarop aan. Zo laadt de auto zo snel als kan zonder dat je hoofdzekering eruit vliegt als de oven, wasmachine en inductieplaat tegelijk aan staan.

Ja, als de laadsessies goed worden geregistreerd. Daarvoor heb je een MID-meter in de laadpaal nodig en een dienst die de sessies doorgeeft aan je werkgever. Welke dienst je werkgever accepteert, spreek ik vooraf met je af.

Ja, laadstations zijn gemaakt voor buiten. Voor de plek kijk ik naar de kabellengte, de bereikbaarheid vanaf de parkeerplek en of er een geschikte wand is. Is die er niet, dan kan een montagepaal. Dat is wel meerwerk.

Bijna elke moderne EV werkt met deze stations. Wat vooral telt, is het laadvermogen dat je auto aankan: meer dan dat halen heeft geen zin. Geef je automodel door, dan zeg ik welk vermogen zinvol is.

Soms. ERE staat voor emissiereductie-eenheden. Thuisladen moet dan via een inboekdienstverlener worden geregistreerd, meestal met een laadpaal die een geschikte MID-meter heeft. Die dienst beoordeelt de deelname en de eventuele uitbetaling. Ik kan de technische kant meenemen, maar de aanmelding loopt via die partij.

Voor de meeste woningen en auto's is 11 kW ruim voldoende. Om echt met 22 kW te laden moeten zowel je auto als de netaansluiting dat aankunnen. Daarvoor is meestal een zwaardere aansluiting dan 3 x 25 ampère nodig, met flink hogere jaarlijkse netbeheerkosten.

Dat verschilt per gemeente. Sommige gemeenten staan een kabelgoot of een andere veilige oplossing over gemeentegrond toe, andere niet. Controleer eerst het lokale beleid, daarna beoordeel ik hoe de aansluiting technisch kan worden uitgevoerd.

Een standaardinstallatie is meestal binnen één werkdag klaar. Extra graafwerk, een aanpassing van de groepenkast of werk door de netbeheerder kan meer tijd vragen. Dat staat dan al in de planning.