Je auto laden met een dynamisch energiecontract

Tibber wil om twee uur beginnen. De auto mag pas om drie uur laden. En in de laadpaal staat nog een oud schema. Slim + slim + slim wordt dan verrassend snel dom.

Ik laat daarom één systeem de planning bepalen. Load balancing kan ondertussen actief blijven om het beschikbare vermogen te bewaken.

Wat betaal je echt per kWh?

Een dynamisch contract volgt de marktprijzen. Bij Tibber verandert de stroomprijs per kwartier; andere contracten kunnen andere tijdvakken gebruiken. Op de marktprijs komen onder meer energiebelasting, btw en de opslag van je leverancier.

Een negatieve beursprijs betekent dus niet automatisch dat je geld krijgt om te laden. Kijk naar de uiteindelijke prijs in je contract en app, inclusief de onderdelen die daar al in verwerkt zijn.

Voorbeeld: Tibber en Easee

Ik heb een Easee-laadpaal aan Tibber gekoppeld. De huidige route loopt via Power-ups in de Tibber-app: je kiest je laadpunt en volgt de stappen om de koppeling en toestemming te regelen.

Daarna stel je de vertrektijd en gewenste lading in voor zover jouw combinatie dat ondersteunt. Andere laadschema's die dit kunnen blokkeren, zet je uit. Ik test ook of je direct laden makkelijk kunt starten voor een onverwachte rit.

De operator en de koppeling bepalen welke functies beschikbaar zijn. Je kunt daarom niet zomaar aannemen dat iedere functie uit de Easee-app ook blijft werken wanneer een andere dienst de laadpaal beheert.

Moet de laadpaal zelf slim zijn?

Niet altijd. Sommige diensten kunnen een ondersteunde auto rechtstreeks aansturen. Een vast tijdschema kan ook in de auto of laadpaal worden ingesteld, als die functie aanwezig is.

Wil je automatisch de goedkoopste momenten kiezen, dan heb je een koppeling nodig die de prijzen kent én de auto of laadpaal kan aansturen. Controleer dus de combinatie, niet alleen het logo op de laadpaal.

Begin bij je vertrektijd

Goedkope stroom is alleen bruikbaar als de auto dan aangesloten staat. Hoe langer hij thuis staat, hoe meer ruimte er is om te plannen. Moet je na twee uur alweer weg, dan is op tijd voldoende geladen zijn belangrijker.

Spreek ook af wat er gebeurt als de internetverbinding of de sturende dienst wegvalt. Bij de ene installatie kun je lokaal verder laden, bij de andere moet je eerst een instelling aanpassen.

Prijs, zon en vermogen

Load balancing bepaalt hoeveel vermogen er beschikbaar is. De prijsplanning bepaalt wanneer je dat gebruikt. Heb je zonnepanelen, dan kan laden op zonnestroom daar nog bij komen.

Kies wat voorrang krijgt: eigen zonnestroom, een lage prijs of op tijd klaarstaan. Een geschikte regeling kan die doelen combineren. Heb je ook een batterij, controleer dan dat je niet onbedoeld vanuit de thuisbatterij laadt.

Vergelijk je kosten over een langere periode en neem eventuele abonnementskosten mee. Eén goedkope laadsessie zegt weinig over je jaarrekening.

Wil je dit instellen voor jouw laadpaal thuis? Stuur welk laadpunt, welke auto en welke energieleverancier je hebt.

Bronnen: Tibber, je laadpunt verbinden, Tibber, dynamische stroomprijzen en Easee, een operator kiezen.